Beth Morley de CENEX ilustra los enfoques de base necesarios en las ciudades europeas para lograr el cambio en la cultura de la movilidad para cumplir los objetivos del Pacto Verde de Europa.
Estados Unidos viene por las credenciales ecológicas de Noruega, al menos según Will Ferrell en el anuncio del Super Bowl de General Motors. Una oleada de fabricantes de automóviles ha manifestado su intención de volverse eléctricos. Ahora estamos en condiciones de hablar sobre cuándo, no si, el "parque automovilístico" europeo del total de vehículos matriculados será bajo en carbono. Sin embargo, es importante que la política de acuerdos ecológicos evite un enfoque unidimensional en el automóvil eléctrico. Además, estamos presenciando una explosión en la movilidad eléctrica pequeña, desde bicicletas eléctricas más grandes y mejores hasta el nuevo chico de la cuadra, el eScooter. Este es un paso emocionante en la innovación tecnológica, si no sin sus desafíos. Sin embargo, la electrificación de nuestro sistema de transporte actual no será suficiente para descarbonizar nuestro viaje o abordar las desigualdades e ineficiencias que están arraigadas en nuestro sistema de transporte centrado en el automóvil. Es necesario considerar el movimiento de personas de manera diferente.
Si diseñáramos un sistema de transporte urbano desde cero, con cada modo de transporte fundamentado en la eficiencia, la conveniencia, la seguridad, las emisiones y la integración del sistema, es poco probable que el automóvil privado ocuparía el primer lugar en alguna categoría. El transporte masivo es un método mucho más eficiente de moverse y, cuando se combina con la movilidad de última milla, como la bicicleta y el scooter eléctrico, y se respalda con el uso compartido del automóvil, el sistema de transporte puede ser más seguro, más limpio y más ecológico para todos. Si se puede apoyar el uso de modos de transporte compartidos y sostenibles a través de políticas y regulaciones, entonces veremos una reducción en la congestión y la desigualdad en el transporte. Una menor congestión conduce a una mejor calidad del aire, liberando el espacio urbano y resultando en una mejor salud y bienestar de la población.
Esto solo se puede lograr mediante un cambio sistémico, y este cambio no se puede imponer de arriba hacia abajo. Cambiar la cultura de la movilidad depende fundamentalmente de que los ayuntamientos se lleven a las personas con ellos. CENEX ha estado involucrado en varios pilotos en Europa donde estamos experimentando cómo el co-diseño y la colaboración pueden hacer esto. A principios del año pasado, Cenex trabajó con la autoridad local y el operador del club de automóviles en Nottingham para implementar el uso compartido de automóviles eléctricos en un vecindario del centro de la ciudad con altos niveles de privación. Demostramos el beneficio de hablar temprano y abiertamente con las comunidades locales y cómo la colaboración con organizaciones voluntarias y del tercer sector puede ayudar a superar las barreras. Puedes conocer más sobre el proyecto aquí.
Parte de esto requiere que los responsables de la formulación de políticas modifiquen la forma en que piensan y planifican el transporte. El Climate-KIC SuSMo El proyecto está trabajando con socios de la ciudad para explorar cómo se pueden aprovechar las políticas, la regulación, las adquisiciones, la participación del sector privado, el cambio de comportamiento y el uso de datos para implementar este cambio sistémico. Los socios del proyecto han desarrollado herramientas, recursos y marcos destinados a facilitar los procesos de entrega de transporte sostenible compartido.
Se necesita un cambio de comportamiento no solo para dirigirse a los usuarios del transporte, sino también para cambiar las actitudes y las normas culturales de los municipios hacia la movilidad compartida. Todos los involucrados en la prestación de servicios de transporte deben considerar las opciones de movilidad compartida como parte integral del plan de transporte de una ciudad, vinculándolas con caminar y el transporte público para hacer que la vida diaria sin tener un automóvil privado sea fácil para todos. En Estocolmo, el proyecto ha estado trabajando con funcionarios del ayuntamiento y promotores inmobiliarios para explorar esto. El resultado de este trabajo mostró que es crucial que los municipios incluyan el transporte compartido en su planificación, ya sea en sus Planes de Movilidad Urbana Sostenible, en sus estrategias de transporte o en una estrategia específica de 'transporte compartido'.
Junto a esto, estos planes son más efectivos cuando se desarrollan utilizando datos de buena calidad, monitoreando y evaluando los impactos de la movilidad compartida. Hoy en día, la movilidad compartida se puede encontrar en todo el mundo, pero a menudo los ciudadanos y las autoridades de la ciudad no comprenden la amplia gama de impactos que puede tener en una ciudad, lo que dificulta la adopción verdaderamente integrada. La evaluación de estos impactos es de vital importancia para las ciudades modernas, en su esfuerzo por crear un sistema de transporte urbano sostenible y orientado a las personas.
En pueblos y ciudades de toda Europa, la revolución digital está abriendo infinitas posibilidades para la movilidad compartida en una gran variedad de formas. Es necesario ampliarlos, evaluarlos y compartir las lecciones para que el impulso hacia una transición baja en carbono en el transporte se acelere y no solo se limite al reemplazo del automóvil de gasolina.
Las ciudades y las autoridades locales deben comprender el panorama futuro de la red de transporte para informar las decisiones que toman hoy. Aunque pronosticar los desarrollos tecnológicos no es una ciencia exacta, existen indicadores claros en la actualidad que pueden ayudar a informar las tendencias probables en el transporte de movilidad compartida en el futuro. Cuando se combina con la experiencia en políticas y se basa en la experiencia práctica de los experimentos piloto, esto se convierte en una herramienta poderosa para romper los sistemas existentes y considerar dónde pueden ocurrir cambios y alteraciones.
Al comienzo de este artículo, destaqué cómo la innovación tecnológica por sí sola no es suficiente para lograr sistemas de transporte sostenibles e inclusivos. Para cumplir con las ambiciones establecidas en el Pacto Verde de Europa y la revolución industrial verde del Reino Unido, se requiere una transformación total de nuestros sistemas de transporte y un cambio importante hacia la movilidad compartida. Para lograr un cambio sistémico, para alcanzar los objetivos climáticos, ya no podemos trabajar en silos, y eso significa también innovadores tecnológicos y legisladores sociales. Tendrán que trabajar juntos y con los ciudadanos para que la transición se lleve a cabo.
Beth Morley tiene su sede en Cenex, el Centro de Excelencia de Bajas en Carbono y Pilas de Combustible.
Este blog es producido por TIPC y su socio, EIT Climate-KIC
