ARTÍCULO DE REVISTA: Transición a la movilidad electrificada, automatizada y compartida en un contexto africano: una revisión comparativa de Johannesburgo, Kigali, Lagos y Nairobi

Este artículo se centra en los impulsores y las barreras que ofrecen tres innovaciones (vehículos automatizados, movilidad eléctrica y viajes compartidos y bicicletas compartidas) en las cuatro áreas urbanas africanas de Johannesburgo (Sudáfrica), Kigali (Ruanda), Lagos (Nigeria) y Nairobi. (Kenia). Preguntamos: ¿cuáles son los impulsores detrás de estas innovaciones en estas regiones? ¿Cuáles son las barreras potenciales? ¿Y qué implicaciones para la política o sostenibilidad emergen transiciones? Con base en una revisión de la literatura académica, argumentamos que estas innovaciones son particularmente importantes para proporcionar transiciones bajas en carbono para el sector del transporte, a pesar de que el desarrollo bajo en carbono es un tema importante que está poco investigado en muchas economías en desarrollo. Comenzamos presentando estas tres innovaciones y justificando nuestros cuatro estudios de caso. Basamos el diseño de la investigación en una revisión bibliográfica interdisciplinaria crítica y global. Luego discutimos los resultados de nuestra revisión, que está organizada como un dualismo de impulsores positivos y barreras negativas, antes de discutir cómo aprovechar mejor la innovación para la movilidad baja en carbono en un contexto africano. Encontramos que los posibles beneficios de nuestras tres innovaciones solo existen yuxtapuestos frente a las barreras negativas; ninguna innovación es puramente positiva o negativa y todas ellas tienen múltiples dimensiones de positividad y negatividad. Aunque hemos tratado cada una de las tres innovaciones como bastante aisladas entre sí, existen acoplamientos o enredos emergentes (y potencialmente fuertes) entre ellas, por ejemplo, entre electrificación y vehículos de dos ruedas o automatización y viajes compartidos. En algunos contextos, la hibridación, el incrementalismo y el salto de rana se consideran atributos positivos y características deseables de la planificación y la adopción de tecnología.