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期刊文章:在非洲背景下过渡到电气化、自动化和共享机动性:约翰内斯堡、基加利、拉各斯和内罗毕的比较回顾

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本文重点介绍约翰内斯堡(南非)、基加利(卢旺达)、拉各斯(尼日利亚)和内罗毕这四个非洲城市地区的三项创新——自动驾驶汽车、电动汽车、拼车和共享单车——带来的驱动因素和障碍(肯尼亚)。我们问:这些地区创新背后的驱动力是什么?潜在的障碍是什么?对政策或政策有何影响? 可持续性 过渡出现?基于对学术文献的回顾,我们认为这些创新对于为交通部门提供低碳转型尤为重要,尽管低碳发展是许多发展中经济体研究不足的重要课题。我们首先介绍这三项创新并论证我们的四个案例研究。我们的研究设计基于跨学科的批判性和综合性文献综述。然后,我们讨论我们的审查结果,它被组织为积极驱动因素和消极障碍的二元论,然后讨论如何在非洲背景下更好地利用创新来实现低碳流动性。我们发现,我们的三项创新的可能好处仅与负面障碍并存;没有任何创新是纯粹的积极或消极的,所有创新都具有积极和消极的多个维度。尽管我们将这三项创新中的每一项都视为彼此相当孤立,但它们之间存在新兴的(并且可能是强大的)耦合或纠缠,例如 电气化 和两轮车或自动化和拼车。在某些情况下,混合、渐进主义和跨越式被视为规划和技术采用的积极属性和理想特征。